近年来，随着宝应城市建设工程的持续开展，宝应城区新建了一大批公共停车场，在街道两旁也增设了许多停车位。自2015年开始，我县就已经着手实施了停车场建设计划，目前已新建成北河泵站西侧生态停车场和京华国际、文化广场、宝射河绿化广场、花城广场等多个停车场。此外，根据道路实际情况，在有条件的地方还见缝设位，增设许多停车位。城区停车难的问题得到了一定程度的缓解。

但是，经调查发现，大多数车主依然不愿意在公共停车场停车，部分公共停车场利用率不足两成。而在城区的很多道路上，我们依然能看见随意乱停车的现象。不收费的路边大家都愿意停，而收费的公共停车场却无人问津。

经过调查走访，了解了城区几个新建公共停车场的情况。北河路停车场的工作人员介绍，停车场的管理非常好，一点都不用担心安全问题，但是停车场的利用率不超过10%；花城广场附近的人行道上停满了私家车，而拥有近300个停车位的花城广场地下停车场内却有大量空余的泊位没人愿意停，负二层停车位甚至长期没有车辆；在文化广场停车场，围栏外边的免费停车场停着满满的车辆，而围栏内侧的收费停车场只有几辆车。虽然收费停车场也实行半小时免费，方便临时停车办事，但是许多司机依然不愿意在收费停车场停车；不仅是小汽车停车场，住建部门在泰山路北侧新建的货车停车场，采用物业服务收费管理的方式运营，停车状况也不理想。

造成公共停车场利用率过低、停车难问题难以解决的原因主要有几个：一个是司机的合理停车意识不强，习惯于随便在路边乱停车；一个是车主嫌麻烦、怕缴费，没有养成缴费意识；还有一点就是公共停车场收费标准不够合理，车主难以接受。

停车场是城市整个停车泊位资源中重要的组成部分。为了合理利用公共停车场资源，我有如下几个提议：

1、政府部门要加紧宣传，培养车主合理停车的意识和缴费意识，自觉合理停车。

2、交警部门加大对乱停车的处罚力度，杜绝乱停车现象的发生。

3、管理部门也可以在收费标准上适当让步，逐步培养车主的缴费意识，以打破因收费造成公共停车资源浪费的状况。